Comment préparer son camping-car pour l’hivernage ?
Videz toute l’eau, chargez puis débranchez la batterie, surgonflez légèrement les pneus et laissez l’air circuler dans la cellule. C’est l’essentiel : le reste de cette liste évite les mauvaises surprises d’avril.
Quartiers d’hiver › Articles, mis à jour le 12 octobre 2026
Un camping-car qui ne roule pas pendant cinq ou six mois craint trois choses : le gel dans les canalisations, la batterie à plat et l’humidité dans la cellule. Une bonne préparation prend une demi-journée. Faites-la juste avant de déposer le véhicule, chez vous ou chez votre hôte.
Que faut-il vidanger avant l’hiver ?
Toute l’eau, sans exception. Une canalisation qui gèle se fend, et la fuite ne se voit qu’au printemps.
- Videz le réservoir d’eau propre et le réservoir d’eaux grises.
- Videz le chauffe-eau (souvent un robinet de vidange jaune ou une vanne de sécurité près du chauffage).
- Videz et rincez la cassette des toilettes, puis laissez-la sécher ouverte.
- Ouvrez tous les robinets, en position mitigée, et laissez-les ouverts tout l’hiver.
- Pompe éteinte, laissez s’écouler ce qui reste dans les tuyaux. Certains propriétaires soufflent les circuits à l’air comprimé.
Si le manuel de votre cellule prévoit une procédure d’hivernage, suivez-la : les vannes changent d’un constructeur à l’autre.
Que faire de la batterie pendant l’hivernage ?
Les batteries moteur et cellule se déchargent seules à l’arrêt, et une batterie restée vide plusieurs semaines peut ne plus jamais tenir la charge. Trois solutions, de la plus simple à la plus sûre :
- Chargez-la à fond puis coupez le coupe-batterie ou débranchez la borne négative.
- Passez la recharger une fois par mois. Chez un hôte de Quartiers d’hiver, l’accès se fait sur rendez-vous : prévoyez ces passages au moment de convenir des conditions.
- Si l’hôte a une prise et l’accepte, laissez un chargeur de maintien branché. C’est à convenir avec lui, et à écrire dans le contrat.
Notre guide batterie de camping-car en hiver détaille ces trois options.
Comment protéger les pneus ?
Un pneu qui supporte trois tonnes au même endroit pendant des mois peut se déformer : c’est le méplat. Pour l’éviter :
- Gonflez un peu au-dessus de la pression normale, sans dépasser le maximum inscrit sur le flanc du pneu.
- Garez le véhicule sur un sol plat et, si possible, sur des cales arrondies.
- Si vous passez dans l’hiver, avancez-le de quelques dizaines de centimètres.
Comment éviter l’humidité dans la cellule ?
La condensation favorise les moisissures, surtout dans les placards et sous les matelas. Retirez textiles et denrées, laissez les placards et le réfrigérateur entrouverts, relevez les coussins et posez un ou deux absorbeurs d’humidité. Un bâtiment fermé limite beaucoup ce risque, un terrain en plein air l’augmente : c’est l’une des raisons de choisir une grange ou un hangar.
Faut-il bâcher son camping-car ?
Dans un bâtiment fermé, non. Sous un hangar ouvert, une housse respirante protège de la poussière et des fientes. En plein air, une housse respirante est utile, mais jamais une bâche plastique étanche : elle enferme l’humidité et frotte sur la carrosserie au vent.
Que faire pendant l’hiver ?
Un passage par mois suffit, si votre hôte l’accepte : recharger la batterie, ouvrir la cellule une heure pour l’aérer, vider les absorbeurs d’humidité, vérifier qu’aucune trace d’eau n’apparaît au plafond ou sous les fenêtres. Profitez-en pour regarder la pression des pneus. Notez vos passages : c’est utile si un problème apparaît au printemps.
Comment remettre le camping-car en route au printemps ?
- Faites le tour du véhicule avec les photos du dépôt : joints de toit, carrosserie, pneus.
- Rebranchez et rechargez les batteries avant le premier démarrage.
- Remettez la pression normale des pneus.
- Fermez les robinets de vidange, remplissez le réservoir d’eau propre et laissez couler chaque robinet jusqu’à ce que l’air soit chassé. Un nettoyage du circuit d’eau avec un produit adapté est conseillé avant de boire cette eau.
- Testez le chauffage, le réfrigérateur et l’éclairage avant de partir loin.
- Faites quelques freinages doux sur les premiers kilomètres : les disques ont pu s’oxyder.
La liste du jour du dépôt
- Plein de gazole fait : moins de condensation dans le réservoir.
- Bouteilles de gaz fermées, et retirées si votre hôte le demande.
- Frein à main desserré si le sol est plat et le véhicule calé : il peut se gripper à l’arrêt. Une vitesse engagée et des cales suffisent.
- Photos de chaque face du véhicule, du compteur et des petits défauts, pour l’état des lieux.
- Clés gardées par vous. Votre hôte n’en a pas besoin.
- Vidanger toute l’eau et laisser les robinets ouverts.
- Batterie chargée puis débranchée, ou rechargée une fois par mois.
- Pneus légèrement surgonflés, sol plat, cales.
- Placards ouverts et absorbeurs d’humidité ; jamais de bâche étanche.
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour hiverner un camping-car ?
Une demi-journée suffit en général : vidange des circuits, batterie, pneus, nettoyage et aération. Comptez un peu plus la première fois, le temps de repérer les vannes de votre modèle.
Faut-il mettre de l’antigel dans les canalisations ?
Ce n’est pas nécessaire si toute l’eau est vidangée et les robinets laissés ouverts. Certains fabricants le déconseillent dans le circuit d’eau potable : suivez le manuel de votre cellule.
Peut-on laisser le réfrigérateur fermé ?
Non. Laissez-le propre, sec et entrouvert, sinon les odeurs et les moisissures s’installent en quelques semaines.
Sources : Matmut, hivernage du camping-car ; Wikicampers, nos conseils pour hiverner son camping-car ; Camping-car.com, 11 conseils pour préparer l’hivernage.